CB400F（ヨンフォア）の魅力
発売当初の408ccの排気量を持つホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）、発売翌年に免許法改正に対応し398ccとした国内向け専用追加モデルホンダ/ＣＢ４００Ｆ−Ⅰ（Ｆ−Ⅰ）、およびそのアップハンドルモデルＦＯＵＲ（F−Ⅱ）、3機種のホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）があります。
サイドカバーの色の違いやタンクカラー。ホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）は赤と青、Ｆ−Ⅰ・Ｆ−Ⅱは赤と黄などにその相違はあるものの、集合マフラーとカフェレーサースタイルはまさにホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）の証です。
ホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）はやっぱりただのフルフェイスではなくカフェレーサースタイルですよね！
ちなみにホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）でも人気なのが赤のヨンフォア。
クロームメッキのエンジンと集合マフラー（当時はヨシムラの黒手曲げ直管を入れるのが大流行した。）当然ホンダホンダ/ＣＢ４００Ｆは今でも中古車市場でものすごく高い・・・。
ただ、408ccのホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）の方が格段に安いし、逆輸入のホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）が殆どで、デザインは同じの輸出専用ＣＢ５５０Ｆというものもあります。
1997年には、その名をそのまま引き継いだ（水冷エンジンではあるが）ホンダ・ホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）が登場するが、クロームメッキの4本出しマフラー、大柄なタンク形状と、シルエットはホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）ではなくＣＢ７５０ＦＯＵＲに近いのです。
ヨンフォアの空冷インラインフォーの排気音は、30年以上経った今でも新鮮な感動を与え、道でホンダ/ＣＢ４００Ｆ（ヨンフォア）を見かける度に、キャッチフレーズ「おお400。お前は風だ。」と思い出すのです。
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